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除了舰载战斗机,辽宁舰最缺的飞机,美军已服

2月7日,美国海军宣布:首架新一代舰载运输机——CMV-22B“鱼鹰”已经交付海军。贝尔-波音公司于德克萨斯州总装厂向美国海军交付了首架CMV-22B“鱼鹰”运输机,依据先前的规划,美海军共斥资42亿美元共计采购39架“鱼鹰”用以更新换代自上个世纪60年代便开始服役的C-2A“灰狗”运输机。

不过舰载“鱼鹰”的价格着实不便宜,选下来平均一架就近一亿美金,快要顶上一架F-35C的价格,秉承”好钢用在刀刃上”的原则,为航母购买最先进的舰载机才应该是最好的选择。可是为什么美国海军却要耗费巨资为航母上这么一个默默无闻的“小角色”升级换代?这要从二战时一个特殊的飞艇说起。

1942年4月,杜立特率领的16架B-25“米切尔”轰炸机将从“大黄蜂”号航母上起飞直达日本东京进行轰炸。而临近行动之时却发生了意外,4月10日“大黄蜂”号上的机械师发现执行2-3架轰炸任务的B-25轰炸机的部分零件磨损严重,如果不及时进行维修将很有可能在接下来的行动中出现飞行故障。但此时“大黄蜂”号、“企业”号编队已经离开基地航行了上百海里,如果“大黄蜂”号重返基地去维修这几架轰炸机,返程将会耽误大量时间,根据情报部门的调查,4月下旬日本的舰队可能会返回本土,到那时候空袭任务将会面对非常大的风险与阻碍。

最终美国海军向陆军申请调配来了用于替换的零件,并将这批关键的物资塞给了一艘L-8软式飞艇,最终这艘飞艇以不到200千米/小时的最大时速于4月11日追上了“大黄蜂”号航母。杜立特率领的16架B-25也得以如期从航母起飞,成功完成了空袭东京的行动。

于是乎美国海军开始意识到在航母上需要一型舰载运输机来为航母运送战斗人员、零件、信件等一切航母需要的物资。二战结束后美国海军便开始发展专用的舰载运输机,最初型号为绰号“小贩”的C-1型舰载运输机,由S-2反潜机改装而来。但是“小贩”的机舱狭窄,载重也非常有限。20世纪60年代,E-2预警机服役后,美国海军在其基础上进行改装,扩大了机身直径和机舱体积,最终于1964年试飞成功,这便是绰号“灰狗”的舰载运输机C-2,至今服役已56年之久!

虽然在航母上平常都是舰载战斗机在飞来飞去很难见到舰载运输机的身影,但不管是过去现在还是未来,舰载运输机都在扮演着极为重要的角色,1942年没有那艘飞艇可能空袭东京的行动就要平添大量困难,现在的美军航母也不能高效地获取亟需的物资,并且在美国强调特种作战的背景下,一型先进的舰载运输机能提供更多、更灵活的战术选择。

看完美国,也让人不仅期待刚刚进入航母时代的中国舰载运输机什么时候问世。根据美国的发展经验,我们中国在研发出适合我们中国航母的舰载预警机平台时,舰载运输机也会随之而来,当然我们一上来不会玩“鱼鹰”这种高科技,以实际情况出发,最适合我们的才是最好的。

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